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“트럼프의 관세 폭탄을 피하기 위한 현대차의 선택. 그런데 한국은 이익을 봤을까, 손해를 봤을까?”
2025년 3월 말, 현대자동차 정의선 회장은 미국 백악관에서 트럼프 전 대통령과 나란히 서서 210억 달러(약 28조 원) 규모의 미국 투자 계획을 발표했습니다.
그 순간, 국내 증시는 반응했고, 언론은 일제히 “트럼프 관세 회피 전략의 결정판”이라며 박수를 보냈죠.
하지만, 문득 이런 질문이 떠오릅니다.
“현대차는 살았는데… 한국은 웃고 있는 걸까?”
2025년 초, 트럼프 전 대통령은 한국·일본·EU 자동차에 25% 관세 부과를 추진하겠다고 발표했습니다.
이에 대응해 정의선 회장은 백악관에서 트럼프를 만나, 2028년까지 미국 내 210억 달러(약 28조 원) 투자를 밝혔습니다.
- 조지아 전기차 공장 생산량 확대
- 루이지애나 저탄소 제철소 신설
- 미국 내 부품망 강화와 고용 창출
👉 현대차 210억 달러 미국 투자 발표 기사 – Reuters
만약 이 21조가 한국에 투자되었다면 어땠을까요?
- 경북·충청권에 신규 EV공장이 들어섰을 수도 있고
- 배터리·부품 기업에서 수천 개의 일자리가 생겼을 가능성
- 내연기관 협력업체에 전환 기회 제공
그러나 현실은 다릅니다. 현대차는 국내 신규 공장을 발표하지 않았고, 기존 공장들의 생산 조정은 조용히 이뤄지고 있습니다.
👉 현대제철, 루이지애나 철강 공장 건설 발표 – Reuters
산업계에서는 이번 투자를 두고 ‘산업 공동화’ 우려가 나오고 있습니다.
고용, 기술, 세금까지 해외로 이전되면서 한국 내 제조 기반은 약화되고 있습니다.
👉 한국 정부, 미국 관세 대응 긴급 대책 발표 – Reuters
정의선의 결정은 글로벌 기업의 관점에서 보면 생존 전략이었습니다.
미국은 보조금과 세제 혜택을 자국 생산 기업에만 주기 때문에, 이는 피할 수 없는 선택이기도 했습니다.
👉 현대차 “미국서 차량 가격 안 올린다” 발표 기사 – Reuters
이제는 정부가 국내 투자 유인을 제공할 차례입니다.
- 세제 혜택과 규제 완화
- 국내 부품업계의 기술 전환 지원
- 해외투자 기업에 대한 국내 환류 조건 강화
글로벌 대기업이 떠나더라도, 남은 생태계를 지켜낼 국가 전략이 필요합니다.
현대차는 살았습니다. 관세도 피했고, 미국 시장도 확보했죠.
하지만 우리는 그 뒷면에서 무엇을 잃고 있는지 돌아봐야 합니다.
✅ 트럼프의 관세는 막았지만,
❓ 우리의 일자리는 어디에 생기고 있을까요?
이 글을 읽은 여러분은 어떻게 생각하시나요?
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